平凡而不平庸
经常出现在你我身边、甚至你家里可能就有一辆的丰田
九游会老哥俱乐部论坛Corolla，在许多人看来是没什么特点的，平淡得像一杯白开水。然而，就是这样一款貌不惊人的车型，丰田却将它演绎出别样的精彩。这款足迹遍布全球140多个国家的“世界车”，在全球建有16个生产基地，并成功走进超过4000万个家庭之中。近年来，面对竞争对手的更新换代，2006年发布的第10代Corolla逐渐显示出了老态，到了该换代的时候。今年6月，全新Corolla在美国加州圣莫尼卡正式发布，加上早已亮相的日规版车型，Corolla正在全球逐步换代。随着全新Corolla在海外的全面发布，其国产车的换代也仅仅是时间的问题，下面就来了解一下第11代美规版Corolla都有哪些特点值得关注。
继承FURIA概念车的设计理念
在今年底特律车展上，丰田曾发布了一款Furia概念车，全新Corolla正是继承了该款概念车“Iconic Dynamism”的设计理念，进一步突出活力与动感。新车型的前脸引入了丰田新的家族风格，尖角形的LED头灯与修长的进气格栅采用了一体式设计，令前脸的整体感更强。黑色保险杠搭配大尺寸的梯形进气格栅，让车头的轮廓更加分明。雾灯则独立于保险杠两侧，并用黑色塑料包裹。车身侧面的一条腰线由前轮一直伸展至车尾，将内嵌式门把手与尾灯串联起来，使得整个侧面看上去十分协调。
和外观一样，新Corolla的内饰设计也是颠覆性的。仪表盘的变化十分明显，原来的平面式变成了现在运动感十足的炮筒式，富有变化的底纹增添了几分活力。中控区域的音响和空调控制区被上下分开，整体向驾驶员一侧微微倾斜，这样的设计和全新RAV4上的中控台如出一辙。3.5英寸的TFT显示屏支持触控操作，智能多媒体系统的功能十分丰富，除了导航、音乐、电话外，还有基于无线网络通讯的实时路况、天气查询等。钢琴黑色按键、车内氛围灯以及金属饰条等，为全新Corolla增添了一份华丽气息，提升了车辆的档次。
拥有7个模拟挡位的CVTI-S无极变速器
全新美规版Corolla拥有两种动力配置：L、LE和S版本搭载代号为“2ZR-FE”的1.8L直列4缸发动机，其配备了双VVT-i系统（VVT-i是“Variable Valve Timing-intelligent”的缩写，意为“智能可变气门正时”），能够输出132马力（97kW）的最大功率；LE ECO版本搭载代号为“2ZR-FAE”的1.8L直列4缸发动机，其最大的区别就是增加了Valvematic连续可变气门升程系统。Valvematic系统可连续控制气门开度，让气门升程可以在更大的范围进行调节。在Valvematic系统的辅助下，该车型的燃油效率提升了5%，同时发动机的输出功率也提升到140马力（103kW）。油耗方面，Corolla LE Eco车型的官方数据为5.9L/100km。
需要重点介绍的是，在LE、S、LE Eco版本上均搭配了CVTI-S无极变速器，其通过改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动比在0.396～2.480之间，传动比范围（最大传动比与最小传动比的比率）达到了6.26。从传动比的设定上可以看出，这款变速器明显偏向经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间内以更经济的转速行驶。值得一提的是，位于转向盘上的换挡拨片可以让驾驶员手动切换CVTI-S变速器的7个模拟挡位。不过，入门版车型Corolla L搭载的还是4挡自动或6挡手动变速器，这点还是比较令人遗憾的。
历经47年的发展，Corolla不但已成为丰田旗下的当家花旦，还以4000万辆的销售成绩，成为全球车坛总销量最高的单一车系。其成功的法宝就在于它在舒适性、节油、人性化等方面的设计深得人心，非常符合家用车的需求，而且它的每一次换代都合乎潮流。
标配LED大灯开创了紧凑型轿车的先河
全新Corolla分为L、LE、LE ECO以及S共4种不同版本，全系标配LED前大灯及LED日间行车灯。对于这个级别的车型来说，把LED大灯列为标配，实属罕见。另外，其后排座椅可以按照60：40的比例放倒，空调花粉过滤器、电动门锁及自动锁上功能、一键启动、蓝牙电话等都列为标配。安全配置方面，新车型标配有VSC（车身稳定控制）、TRAC（牵引力控制）、EBD（电子制动力分配）、ABS、制动辅助以及前后8个安全气囊等。
在车身尺寸方面，新Corolla的长、宽、高分别为4650mm、1776mm、1455mm，轴距为2700mm。和现款车型相比，轴距的变化较大，增加了100mm，这让新Corolla的后排更宽敞。此外，后排座椅向后移动了75mm，加上前排座椅的靠背被设计得更薄，后排乘员因此获得了更为理想的腿部空间。
ECO、SPORT模式提高了燃油效率
Corolla S版和ECO版车型分别提供Sport（运动）模式和Eco（节能）模式。在节能模式下，系统会抑制驾驶者对油门的过激操作，例如在起步时的大脚油门或者在驾驶中的突然加速。而为了安全起见，当油门开度超过50%时，车辆就会取消抑制效果，以便驾驶者能完成紧急动作。另外，节能模式下，空调系统也会调整压缩机功率，实现节能减排。配备丰田CVTI-S无极变速器的Corolla S还首次引入运动模式，通过挡杆旁边的Sport按钮可对车辆的驾驶个性进行调整。在开启该功能之后，车辆通过对悬架系统（前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架）、电动助力转向系统、变速器等的重新设定，带来更好的路面反馈，并维持更高的转速以提供充沛的转矩，增强驾驶乐趣。